>1.一天净挣一个亿[《一个亿》是歌手朱贺创作并演唱的歌曲，发行于2017年9月28日。],国内最挣钱的汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]品牌有哪些

企业存在的根本目的就是盈利，说什么奉献社会、服务大众，如果没有利润就都是一句空口号。我们都知道，汽车产业是现代工业的集大成者，也是国家非常重视的支柱型产业，近几年大环境非常有利于国产汽车[国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。]的发展，虽然利润上和大众丰田等合资品牌还有很大的差距，但是国产汽车的增速已经呈现迅雷不及掩耳之势，下面盘点最挣钱的三个国内车企，最多一天一个亿。

第三：吉利

吉利集团在2017年的净利润[净利润是指企业当期利润总额减去所得税后的金额，即企业的税后利润。]达到了106.34亿元，成为国内利润同比增长最快的企业，涨幅达到108%。吉利的汽车在2017的销量非常高，旗下有8款车型每月销量都在1万以上。而且很多专家预言，未来吉利会是国内汽车行业[汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。]的领军者，因为吉利的眼光非常长远。目前已经被吉利收购的外资汽车品牌有沃尔沃、宝腾、莲花、甚至去年投入将近600亿人民币成为戴姆勒奔驰的最大股东。

第二：广汽

排名第二的是广汽集团，2017年净利润达到107.86亿元。广汽的利润来自于合资品牌和自主品牌两个板块，其中合资品牌有本田、丰田、三菱、菲亚特，本田和丰田所带来的利润非常可观。广汽同样比较重视自主品牌的打造，广汽传祺GS系列销量非常好，GS4经常出现在SUV销量榜的前几名。

第一：上汽

国内汽车行业的老大哥当属上汽集团了，2017年的净利润达到344亿，远超第二名的广汽集团。其中上汽大众在2017年是国内的销量冠军，除此之外，上汽打造的五菱和宝骏也都成为销量神话，还有上汽自主的品牌荣威和名爵，去年的销量成绩也非常可观。上海人确实会做生意，营销能力非常强大，公关能力也很出色，一天净利润一个亿，国内第一的位置无法撼动。

但是，广汽和上汽都属于国有企业，而吉利属于民营企业，个人以为，如果国有企业不改革，将来一定不是名营企业的对手，因为名营企业更注重科技的研发。博鳌论坛上，我们国家已经宣布，未来放开外资汽车品牌的股比限制，同时保护外方的技术知识产权，这对国有企业可是不小的冲击。

2.中国汽车企业排名

2005上半年中国十大汽车厂家排名

1.第一汽车集团（产量49.20万辆、销量45.66万辆）

2.上海汽车工业（集团）公司（产量41.87万辆、销量40.38万辆）

3.东风汽车公司（产量35.46万辆、销量36.02万辆）

4.长安汽车（集团）有限责任公司（产量33.85万辆、销量34.08万辆）

5.北京汽车工业集团总公司（产量28.63万辆、销量30.11万辆）

6.哈尔滨哈飞汽车有限公司（产量11.38万辆、销量11.63万辆）

7.广州汽车集团股份有限公司（产量11.20万辆、销量10.97万辆）

8.奇瑞汽车有限公司（产量8.36万辆、销量8.34万辆）

9.安徽江淮汽车有限公司（产量7.86万辆、销量7.69万辆）10.浙江吉利集团（产量6.38万辆、销量6.81万辆）

3.中国有很多的中外合资的汽车公司,他们之间的利润是怎么分配的

中外合资汽车企业的利润分配德国大众汽车2010年一季度的利润总额为7.03亿欧元，其中中国贡献了2.86亿欧元，占期全部利润的40.68%

日本丰田汽车2008年财年亏损总额44亿美元，但是在中国却有盈利约10亿美元，

本田汽车2009年财年净利润总额31.8亿美元，而在中国的盈利为28.6亿美元，占其全部利润的近90%

美国的通用汽车2009年四季度税前利润7.38亿美元，其中中国贡献超过了3.6亿美元约48.78%

中国已成为世界第一汽车生产大国，但是汽车制造业70%的利润是被合资的外方赚走，我国成了世界许多汽车巨头利润的主要来源。

之所以如此也是由于中方不掌握汽车的核心零部件[《零部件》是一款Android平台的应用。]生产技术，外资通过核心零部件的价格垄断，生产许可权使用和设计更改权限制三大法宝攫取70%的利润。 中国企业实际上只是为外企打工，

拷过来的，但这也是实情，这里单讲汽车企业。

4.中国进入世界五百强的企业中哪个汽车行业最有前途

在这份名单中，东风、上汽、一汽以及长安等中国汽车业的“四大”榜上有名。

凭证《财富》杂志的统计，上汽的营收为33,629（单元：百万美元[《百万美元》是2010年6月11日上映的波兰喜剧电影，由Janusz Kondratiuk执导，雅酷朴·盖尔秀 主演。]），净利润为1,070（单元：百万美元）；一汽的营收为30,237（单元：百万美元）净利润为1,382（单元：百万美元） 网易汽车7月10日报道北京时刻7月8日，《财富》英文网发布了2010年《财富》世界500强企业的最新排名。 其余的3家企业拜别是，上汽集团（ShanghaiAutomotive）排第223位、中国一汽集团（ChinaFAWGroup）排第258位，长安汽车地点的中国南方工业集团公司（ChinaSouthIndustriesGroup）布列第275位。

此中，中国石化、国家电网、中国石油三家央企进入前十名，布列第7、第8和第10位。 在这份最新的榜单中，春风汽车公司（DongfengMotor）用营收39,402（单元：百万美元）以及净利润720（单元：百万美元），布列中国汽车企业《财富》500强榜的第182位。

5.你觉得国产汽车公司将来哪个最有发展前途

我个人认为，汽车的核心在于其发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，其次是外形。试想一款外形漂亮，发动机稳定可靠，市场价格定位合理的汽车，在强大的售后服务的支持下，一定会有一个好的市场前景的。车型的热卖，必然会给制造企业带来丰厚的利润，从而带动新产品的研发投入。纵观国内的这些汽车制造商，发动机这一块，比较看好奇瑞，自己研发的2。0T发动机可见其对汽车核心部分的研发投入是比较大的。外形这块，比亚迪是走在前面的，虽然一直有模仿抄袭的嫌疑，但是在将来打造出属于比亚迪自己风格的优美线条的车型应该还是很有希望的，另外值得一提的是，BYD的新能源汽车的研发工作，也是走在比较前面的。毕竟石油资源是有限的，将来新能源汽车肯定是主导产品，这个问题，可能在未来的20-30年内就能见分晓。 整车的制造上，长城的技术比较好。之前见过长城汽车的达喀尔征程，除了车手的良好表现，整车的可靠表现是最有力的支持。

奇瑞，BYD，长城是比较看好的三家中国汽车制造企业。

6.国产汽车的市场前景,

个人理解：如果你经常从媒体中听说中国自主汽车品牌在研发上取得多少进展、攻克多少技术难关，那肯定被忽悠了。因为那些报道很大一部分是汽车公司聘请公关公司或广告公司拍好了再花钱送上CCAV来播放的，目的一是扩大自己的品牌知名度与美誉度、二是在各级官员那里混个眼熟以便争取**的科研补贴。

目前中国的汽车零部件行业，小到轮胎、玻璃、雨刮，大到天窗、发动机、变速箱，几乎全被清一色的外资企业把持着。跨国汽车公司一直标榜的国产化率的提高，是通过采购外资零部件公司在华分厂的产品来实现的；而自主品牌们一直吹捧的零部件配套国际化，也逐渐将中国自主零部件企业打入冷宫。就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外；而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。包括：发动机、变速箱、总成、内外饰件、轮胎、外观设计、发动机设计==。

当然还是要以乐观的态度来看待国产自主汽车的未来、相信以后的某一天国产汽车完全实现自主研发的能力！！

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