>1.汽车为什么有两个排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]

排气关的多少与汽车的动力**和排量有关，如果是法拉利6.0排量的12引擎，你弄两个一般粗的排气管，在它高转速的时候肯定不行的，排气不顺畅，动力输出达不到最大值 再说你在奇瑞QQ上装两个排气管，是排气非常顺畅，在低转速时也顺畅，但是引擎低转速时过于顺畅就造成了，在引擎低转速是的扭矩损失，你会感觉到车很没有劲！ 就着些了，汽车上的一切东西都有一定的道理的，不是完全为了美观 有的改装车[对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。]，原车是一个细的排气管，而车主为了美观和看起来霸气，非要装两个碗口大粗尾排，这都是自欺欺人，明知道自己的车没那么大的动力而非这样做，吃亏的都是它自己，后果是多耗油，并且车还没劲。

2.汽车排气管一个和两个的差别

汽车排气管数量的不同，表现在汽车噪音上。双边排气管比单边排气管在高速时产生的噪音更低。而单边双排气管，相比单排气管在低转速时的噪音也能降低。

一般来说，一个四缸发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]使用单排气系统与双排气系统，低转速区别不大，中高转速以后由于摩擦噪声占主导，双排气系统的尾管噪声，会比单排气系统低2~7分贝，可见，需求转速更高的发动机（通常性能也更好）更愿意选择双出口的排气系统，但使用双排气系统会导致成本增加，安装空间也更受限制。

有的改装车发出的声音像跑车可能是改装排气管，加装涡轮增压。

拓展资料

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器[消音器（(Muffler)）是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。]，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

排气管的形式可谓是多种多样：单入单出、单入双出，双入单出、双入双出，以及两个独立排气系统。而排气管的形式是最终四根据发动机的排量、形式所决定的。

单出口和双出口在四缸发动机和V型发动机上都有应用，最后一个独立的双排气系统，则是用在V型发动机上。单入双入应该很好理解，直列发动机只需要一个排气通道，而V型发动机有点像把直列的气缸折成两半，每边有一个排气通道。而所说的单出、双出也就是大家口中的几个排气管。

参考资料：百度百科 排气管

3.为什么有的汽车是两个排气筒

排气筒与排气量[排气量是指在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。]不是一个概念，排气量指的是气缸工作容量的总和，也就是活塞从下止点到上止点的容量乘以气缸数，排气量越大，则标志着发动机的输出功率越大。

至于排气筒是单边还是双边的，这与排气量没有关系。现代汽车的排气筒主要由前段的三元催化[三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气的催化。]器和后端的消声器[消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道,可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件,使管道内噪声得到衰减或反射回去。]组成，三元催化可以吸收尾气中的有害成分，消声器则是用来消除噪音的。

有的车为了增加消音的效果，将排气后端分成左右两端，每段都有一个消声器；有的车为了节约成本不这么做。

A4L-2.0T本来就是两条后消声器，没有问题。

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