今天汽车常识网给各位讲解有关新车需要封釉的知识，其中也会对汽车打蜡封釉的区别，镀晶好吗(新车封釉镀晶打蜡到底做哪个)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

汽车打蜡封釉的区别，镀晶好吗

您好，封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车更新、新车更亮，并同时具备抗高温、密封、抗**、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。封釉是打蜡的替代品，一般封釉之后半年之内可不用打蜡。 汽车漆面镀晶是为了区别于镀膜打蜡封釉提出的概念，镀晶的基本要求是所使用材料是SIO2无机物，能在施工便面生成几个结构，通常情况下分子的纳米级，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线，抗油，低表面能，疏水的功能，从而保护漆面。汽车镀晶是最尖端的汽车漆面保护解决方案，将汽车美容养护理念上升到“保护”层面，是汽车美容的最高水准！ 希望可以帮到您，祝您生活愉快，望采纳

汽车封釉有什么好处,和坏处?

封釉的好处就是釉不沾附的特性，使得漆面不易沾污能够保持洁净。而坏处就是因为釉是一种石油产物，具有一定的腐蚀性也会导致车漆**。

新车需要做封釉或者镀膜吗

从汽车的工具属性来说不用镀膜和封釉，毕竟汽车是一件消耗品，原厂车漆是具有一定的保护作用的。在国内由于汽车价格较贵，汽车消费是一项很大的负担，对汽车比较在意尤其是外观等方面的面子要求。所以才有镀膜和封釉的市场，如果追求外观的话建议做一下镀膜或者封釉。

汽车封釉，顾名思义就是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似“唐 三彩”等陶器制品外表涂层的保护膜，具有隔紫外线、防**、抵御高温和酸 雨的功能。
汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会**的水晶玻璃镀膜。
汽车镀膜产品其实与汽车封釉产品原物质上是基本相同，只是表现形式有所区别，封釉多是一种以乳状为载体的表现物，而汽车镀膜大多情况下是以水剂为载体的表现物，釉和膜都是要结晶过程，从原理上分析，生产工艺不同，施工方法也不同，但除了比较新的车漆之外，不管是汽车镀膜还是汽车封釉，都要经过研磨或抛光工序处理才能达到至佳的效果，所以有鉴于汽车镀膜产品和汽车封釉产品在本质上的相通性，我们常把他们并列在一起统称为汽车封釉镀膜。

新车有必要封釉打蜡吗

没有必要。车子漆面上的蜡本身就是有一层保护的，你打了，也就意味着它对漆面的保护会较低。打蜡主要的目的是使漆面光亮如新，对老化的漆面一种保护。这些才是最重要的，可以到新沙汽车站附近的汽修学校好好了解一下。

新车多久封釉好？

汽车做封釉处理，主要的好处包括，让车子漆面耐高温抗酸碱，不会被紫外线辐射和空气**，保养起来比较方便。所以，对于刚买新车的车主来说，做个封釉确实比不做要好得多。
但新车到底要不要做封釉，主要还要看车辆的漆面情况，有些品牌车型漆面比较硬，第一年封不封釉，问题不大；但是，遇到漆面比较软的车型，做个封釉保护漆面，还是很必要的。
打蜡每2-3个月打一次即可。注意以下几点。
一、新车不要随便打蜡。有的车主购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。
二、要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
三、打蜡前最好用水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。
四、应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。
五、上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
六、车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

新车为什么要开蜡/封釉？

　　封釉：
　　厂家在新车出厂时，只封有一层防护蜡，这层蜡只是起到防尘和短暂的防刮作用，其实这层蜡同时对车漆、橡胶都有一定的腐蚀。即使你做过了开蜡，新车的车漆仍然没有得到保护，因为新车开蜡后，就相当于**在太阳底下，没有任何的保护层，没做过任何漆面护理（如封釉镀膜），久而久之漆面就会**，失去原有光泽。
　　开蜡：
　　新车都需要进行一次清洁，是因为汽车在出厂时，漆面进行了一次防护，使用的是一种防护蜡，但是，厂商禁止这种蜡存在车漆上面超过一年以上，这种新车的清洁的方式在汽车后市场称之为，新车开蜡。
　　开蜡程序：

　　1.首先将车体污物冲净，然后用配制好的脱蜡洗车液清洁车身，冲洗后无须擦干。
　　2.将开蜡液均匀喷洒于车体。
　　3.晾3分钟后，喷洒少许清水，用半湿的毛巾按顺序全车擦拭，然后用配制好的脱蜡洗车液将全车清洗，冲净后无须擦干。
　　4.将开蜡液再次喷洒于某一板块，晾1分钟后，用半湿性毛巾再次擦拭，这时此板块残留封蜡应可完全清除，然后用脱蜡洗车液清洁。
　　5.最后验车时，应将车身连接缝隙处残留的封蜡清除干净，并将全车外表用脱蜡洗车液再次清洁，擦干后即可。

新车需要做封釉或者镀膜吗

从汽车的工具属性来说不用镀膜和封釉，毕竟汽车是一件消耗品，原厂车漆是具有一定的保护作用的。在国内由于汽车价格较贵，汽车消费是一项很大的负担，对汽车比较在意尤其是外观等方面的面子要求。所以才有镀膜和封釉的市场，如果追求外观的话建议做一下镀膜或者封釉。

汽车封釉，顾名思义就是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似“唐 三彩”等陶器制品外表涂层的保护膜，具有隔紫外线、防**、抵御高温和酸 雨的功能。
汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会**的水晶玻璃镀膜。
汽车镀膜产品其实与汽车封釉产品原物质上是基本相同，只是表现形式有所区别，封釉多是一种以乳状为载体的表现物，而汽车镀膜大多情况下是以水剂为载体的表现物，釉和膜都是要结晶过程，从原理上分析，生产工艺不同，施工方法也不同，但除了比较新的车漆之外，不管是汽车镀膜还是汽车封釉，都要经过研磨或抛光工序处理才能达到至佳的效果，所以有鉴于汽车镀膜产品和汽车封釉产品在本质上的相通性，我们常把他们并列在一起统称为汽车封釉镀膜。

汽车封釉有什么作用？

封釉的好处就是釉不沾附的特性，使得漆面不易沾污能够保持洁净。而坏处就是因为釉是一种石油产物，具有一定的腐蚀性也会导致车漆**。

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