奔驰2.0T大G以其高价和自信的姿态，毫不掩饰地展现着自己的豪华身份。售价高达142.98万的它，不仅仅是一辆汽车，更是一种奢华生活方式的象征。从内饰到外观，从性能到舒适度，大G无疑是一款极具实力和魅力的豪华SUV。它的存在就是为了向世人展示奔驰品牌的尊贵与霸气，背后更是承载着无数奢华车迷们的向往和热爱。

人们也对这款发动机排量减半的奔驰G350的入门价格进行了大胆的预测：百万入门，并将奔驰这款车型降低入门价格的互动认为是良心之举。

终于，我们等到了价格公布的那一天：G350，142.98万元；

的确，你没有听错，和预测的入门价格差了整整40多万。

对不起，是我们错了，我们太傻太天真了。

在公布价格的瞬间，奔驰再一次向中国消费者露出了獠牙。

作为一款纯进口车型，这笔帐其实不难算，除了关税和增值税外，根据车辆的排量加收消费税：

排量在2.0L至2.5L（含2.5L）消费税为9%，排量在3.0L至4.0L（含4.0L）则为25%；

那么，从中可见，从4.0T的G500到如今2.0T的G350，在消费税这块就差了16%，相当于一个8.4折。

由于本身发动机的降本导致售价的减少，关税、增值税都会相应减少，这块也能进一步降低G350的成本。

如今，将发动机换成2.0T后，大G的入门价格仅降低了20万元；

按照这个逻辑，1.0T的大G还能再降20万，那么要想要100万入门，唯有0.5T了。

换而言之，奔驰这款入门大G的利润将比G500更高。

只能说：奔驰，你够狠！

142.98万的价格，也让奔驰G350成为了世界上最贵的2.0T，其购置税也将高达12万元，一辆大众朗逸的价格；

此前，你还记得大众卖辉腾送朗逸的活动吗？

如今，买大G赔一辆朗逸，原来，普通德系和豪华德系能够差这么远。

奔驰的高高在上，已经不是一天两天了。

不然一款G500也不会开价162.98万元，这本身就是土豪的玩具，不是面向平民的车型；

在奔驰看来，我就是这么开价，我就是这么赚钱，你没有钱，可以不要买。

“一个愿打一个愿挨”的道理，大家总归听说过吧。

即便这款2.0T开价142.98万元，但在国内土豪眼中，TA毕竟是大G，因此，这款G350依然会受到追捧；

买回来把“350”扣了也是不错的，毕竟，土豪那个圈子也是好面子的。

奔驰在定价前，群众的反映肯定早有预料，坚持开这么高的价格，一定有TA的市场；

毕竟，人家做车这么多年，怎么赚钱可比我们专业多了。

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